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安防監控:視頻云、小區安防、智慧監管、車聯網,打造安防下個千億級市場

發布時間:2020-04-01 22:32:13   作者:上海監控安裝公司

在智能技術更加成熟、5G應用逐步落地、以及雪亮工程和平安城市建設進入尾聲的今天,智能安防行業的下一步該走向何方,是一個值得探討的問題。

數據上云,引燃公安工作的創新引擎

從2018年初到2019年年末,國家先后多次強調公安大數據建設之于公安工作的重要性。在2019年底的全國公安科技信息化暨大數據智能化建設工作會議上,公安部部長趙克志要求,要打通數據融合渠道,積極推進聯通共享的大數據平臺建設;要做好服務支撐,緊貼基層一線實戰需求,建設完善應用系統。隨著數據采集的方式越來越多,各類前端設備的覆蓋率不斷提高,海量的數據匯聚之后,僅靠人力是無法發揮數據價值的,通過科技手段對數據進行利用就至關重要。也就是說,公安大數據建設打通數據渠道,通過對海量數據的挖掘分析,賦能公安實戰應用,真正發揮數據價值。

基于以上時代背景,公安部門的大數據建設開始成為了不少安防企業的競爭熱門。它們根據公安大數據建設的需求,很好地整合底層視頻數據,支撐上層實戰應用,為各警種提供以視頻圖像為核心的數據資源服務,進而建立視頻大數據體系。

小區安防,打通治安防控體系“最后一公里”

城鄉社區是社會治理的基本單元,是社會治安防控體系建設的“最后一公里”,社區的安全防范水平直接關系到人民群眾的人身安全。早在2017年國務院印發的《關于加強和完善城鄉社區治理的意見》中就提出,要推進平安社區建設,加強城鄉社區治安防控網建設,全面提高社區治安綜合治理水平。小區作為社區的“單元”,受到多地關注:2019年,武漢、新疆、杭州、河南、河北等許多地方相繼提出智慧安防小區的建設計劃,完善社會治安防控體系建設,實現小區智慧化安防設施全覆蓋,使人民群眾生活更安全、更幸福。在多地的建設規劃中可以發現,許多地市要求分級搭建小區管理平臺,從小區級到縣區級、市級甚至省級,在完善小區安防的同時,要求小區的數據匯入更高的平臺進行管理和分析應用。當小區這“最后一公里”也被完全覆蓋,社會治安防控體系才算完整,居民安全也能夠得到切實保障。

在當下,各地的智感安防區建設通過全方位智能化傳感設備,捕獲人像、車輛、物聯等數據,匯入社區管理平臺,對人、車、房和事件進行精準化管理。取得了良好的實戰效果,使當地治安事件大幅下降。而在各地的小區安防建設中,不少安防企業利用自身的優勢,進一步完善小區安防體系的建設。例如高新興,利用自己在視頻云建設的經驗和優勢,依托視頻云打造數字底座,將小區數據向上匯聚、分析處理,進一步挖掘數據價值,及時消除安全隱患,滿足各省市分級建設小區管理平臺的需求。

補齊短板,打造公安監所“鐵桶工程”

2018年6月,公監管在《關于推進智慧監管建設的指導意見》中提出推進智慧監管建設,建設目標為構建“全領域智慧防控、全要素智慧管理、全方位智慧服務、全業務智慧指導”體系架構,要求2020年底前,全面應用覆蓋。

在當下看來,公安監管工作中還存在不少問題,包括被監管人員信息資源整合共享不足,缺少崗位聯動,放大了押量大警力少的矛盾;運用監管大數據對被監管人員進行安全風險評估、實施有效管控、防患未然的能力不強;監管業務指導脫離監管場所實時信息資源,動態精準指導水平不高以及信息技術應用著眼于具體問題,前瞻性統籌規劃不夠。

而為了解決以上問題,各部、省、市三級監管業務指導部門和公安監所必須要升級、完善、整合原有系統、平臺,分級建設資源整合、上下聯通的各級公安監所管理系統和實戰平臺。那對于安防企業而言,企業能從中看到那些市場機會。

與其他警鐘相比,公安監所的信息化水平相對落后,如何補齊短板,打造“鐵桶”,提升公安行業整體信息化水平,不僅僅是當下公安部的重要任務之一,或許也可作為安防企業面向公安監所的下一步的建設方向。

而當下,不少安防企業也推出了智慧監管解決方案,通過向科技要警力,打造四級安全防控體系;向規范要保障,落實公安監管法治建設;向平臺要效率,建設一體高效實戰平臺;向智能要服務,推進自助智慧服務體系。其監管實戰平臺及各項子系統的建設,在改善監所現狀的項目中已經初見成效。

交通變革,5G+車聯網造就智慧出行

目前我國的交通事故發生率較高,擁堵嚴重,群眾出行服務不及時、不精確,交通安全、效率、服務水平都有待提升,而車聯網能大幅度提升交通安全、效率,促進交通服務水平。據美國高速公路安全管理局評估,車聯網技術的全面應用能夠減少80%的非酒駕相關的交通事故。

2018年12月,工信部印發《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》,提出到2020年,將實現車聯網產業跨行業融合取得突破,車聯網用戶滲透率達到30%以上,智能道路基礎設施水平明顯提升。2020年后,技術創新、標準體系、基礎設施、應用服務和安全保障體系將全面建成,“人-車-路-云”實現高度協同。而在這種政策大好的背景下,車聯網建設也正在成為安防企業的有力著力點。

車聯網是通過車內網、車載移動互聯網和車際網,建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接,實現智能動態信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理。反觀當下大火的5G技術,該技術具備低時延、高可靠、高速率和大容量的能力,能大大提升信息傳輸的效率。倘若將車聯網、5G這兩個熱點技術結合在一起,汽車工業都將迎來顛覆性的變革。

首先,5G技術能夠在瞬間進行大量數據的傳輸,這是未來智能車輛與外部世界連接的基本保障;其次,車聯網能夠通過5G及時獲取到周圍環境的精準信息,輔助車輛進行決策;5G還可以利用車輛間的無線連接,讓多個車輛進行協作式決策,有效減輕擁堵……最終實現 “人-車-路-云”高度協同。

面向已經到來的5G車聯網大勢,業界已著手進行基于5G的模組、車載終端、V2X平臺等產品的統一規劃及技術前瞻性布局,并實現多業務融合的車聯網應用,不少車聯網產品也已經實現了“連接-終端-平臺-應用”全線覆蓋。


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